400-0319-160
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DD-25DC
為實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)勘查鉆探設(shè)備的自動化、數(shù)字化、智能化，提升鉆探效率，增強(qiáng)鉆探設(shè)備本質(zhì)安全，研發(fā)的一款用于地質(zhì)、煤田、冶金、有色、核工業(yè)勘查生產(chǎn)的模塊化電驅(qū)動頂驅(qū)鉆機(jī)。
主要技術(shù)參數(shù)表 | XD-15DK | |
鉆探能力（m）Drilling capacity | 1500（60鉆桿,14.1m立根） | |
最大鉤載（kN）Maximum hook load | 360 | |
最大鉆柱重量（kN）Maximum drill string weight | 180 | |
頂驅(qū)加壓能力（kN）Drive pressurization capacity | 50 | |
游動系統(tǒng)繩數(shù)Rope number of traveling system | 4(2×3) | |
游車提升速度（m/s）Lifting speed of traveling block | 0～0.667（無極調(diào)速） | |
鋼絲繩直徑（mm）Wire rope diameter | Φ20 | |
頂驅(qū)（動力水龍頭）Top drive | 結(jié)構(gòu)形式 | 稀土永磁電機(jī)直驅(qū) |
工作轉(zhuǎn)速（r/min） | 0～600（無極調(diào)速） | |
鉆井扭矩（N.m） | 2200 | |
卸扣扭矩（N.m） | 4500 | |
額定功率（kW） | 55 | |
額定循環(huán)壓力（MPa） | 15 | |
主絞車（Main winch） | 快繩拉力（kN） | 50 |
檔位 | / | |
最大繩速（m/s） | 0～4（無極調(diào)速） | |
卷筒容繩量（m） | 150 | |
額定功率（kW） | 37.5×2 | |
自動送鉆 | 恒壓、恒速 | |
剎車方式 | 能耗制動+液壓盤剎 | |
取芯絞車 | 驅(qū)動方式 | 變頻電驅(qū)動 |
鋼絲繩直徑（mm） | Φ8 | |
鋼絲繩拉力（kN） | 20 | |
鋼絲繩速度（m/s） | 0～100（無極調(diào)速） | |
卷筒容繩量（m） | 2000 | |
額定功率（kW） | 22 | |
小口徑泥漿泵Small diameter mud punp | 最大排量（L/min） | 390 |
最大壓力（MPa） | 15 | |
額定功率（kW） | 75 | |
大口徑泥漿泵Large diameter mud punp | 最大排量（L/min） | 1464 |
最大壓力（MPa） | 20 | |
額定功率（kW） | 350 | |
井架Derrick | 結(jié)構(gòu)形式 | 兩節(jié)套裝伸縮式 |
最大靜載荷（kN） | 300 | |
有效高度（m） | 18 | |
二層臺高度（m） | 13 | |
鉆臺Drilling platform | 最大靜載荷（kN） | 300 |
鉆臺高度（m） | 1.9 | |
擰管機(jī)Twisting machine | 適用鉆具直徑（mm） | Φ60-114 |
最大扭矩（kN.m） | 6 | |
工作轉(zhuǎn)速（r/min） | 0～85（無極調(diào)速） | |
發(fā)電機(jī)組Genset | 主用功率（kW） | 180 |
1．采用稀土永磁同步變頻直驅(qū)電機(jī)，水冷散熱，效率高達(dá)90%。取消了高故障的齒輪箱結(jié)構(gòu)，極大地降低了設(shè)備故障率。
2．絞車采用異步變頻直驅(qū)電機(jī)，提高10%效率。直驅(qū)電機(jī)低速大扭矩的特性，保證了絞車提升能力。尤其是在零速時(shí)絞車仍能輸出額定拉力，對處理井下事故意義重大。故障率低，減少維護(hù)維修時(shí)間30%，提高鉆井作業(yè)時(shí)間利用率。
3．泥漿泵采用永磁同步變頻直驅(qū)電機(jī)，取消了中間變速箱傳動及傳動皮帶，提高10%效率。
4．井架具有液壓鉆進(jìn)及電動絞車起下鉆雙作業(yè)通道，即可分別作業(yè)，又具有聯(lián)動提拔鉆具的功能。井架側(cè)面可安裝直線定點(diǎn)移動機(jī)械手，正常鉆進(jìn)時(shí)無需二層臺上人。
5．井架安裝有二層臺，可實(shí)現(xiàn)三鉆桿鉆進(jìn)，提高起下鉆效率。
6．司鉆控制室采用石油鉆機(jī)成熟方案，具有作業(yè)數(shù)據(jù)直觀實(shí)時(shí)顯示功能，可設(shè)置多項(xiàng)冗余保護(hù)。
7．采用多重傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。包括關(guān)鍵部位軸承溫度的監(jiān)控，直驅(qū)動力頭舉升液壓壓力監(jiān)控，直驅(qū)絞車液壓盤剎制動狀態(tài)的監(jiān)控，提鉆時(shí)游車?yán)Φ谋O(jiān)控。
